Regulamin działu Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacjiTematy związane z ze starszymi modelami BMW takimi jak E36, E34, E32, E12 etc. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery Autor Wiadomość Tytuł: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 22 listopada 2014, 20:50 Pierwsze kroki Wiek: 30Posty: 37Lokalizacja: Zgorzelec Moje BMW: e46 320d 150km Witam, wymieniłem wtryskiwacze w moim bmw e46 320d 150km z tym że są z innym numerem i nie chodzi to jak powinno, z tego co czytałem trzeba je jakoś kodować, mam inpe tylko nie wiem w jakie opcje wejść i co włączyć, szukałem na internecie ale nie ma nic konkretnego _________________ Góra WojtekE46 Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 23 listopada 2014, 08:40 Pierwsze kroki Wiek: 26Posty: 34Lokalizacja: Radomyśl/Mielec Moje BMW: 530D E60 Wtryskiwacze musisz zakodować kodem IMA który znajduje się na górnej części Cewki elektromagnetycznej wtryskiwacza. Zakodować można go KTS . Podjedz na odpowiedni warsztat i Ci zrobią . Mówisz że chodzi tak jak nie powinno . Jakie objawy ? głośno chodzi ? , szarpie ? . Jaki to numer tych wtryskiwaczy 0445 110 131 ? Góra idealsound Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 23 listopada 2014, 23:36 Forumowicz Wiek: 36Posty: 128Lokalizacja: 3city Moje BMW: e46 Kod silnika: M47N eu4 disem tez zakodujesz bez problemu. wtryski regenerowane czy zrozbitka ? _________________Dla potrzebujących. Diagnostyka INPA, DIS, kodowanie NCS- Trójmiasto. Góra tomekgo91 Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 24 listopada 2014, 03:23 Pierwsze kroki Wiek: 30Posty: 37Lokalizacja: Zgorzelec Moje BMW: e46 320d 150km wtryski mam z rozbitka a numery to: końcówka pierwszego numeru 161 a drugiego 092. a za pomocą inpa tego nie zakoduje? ile taka usługa może kosztować ?WojtekE46 napisał(a):Wtryskiwacze musisz zakodować kodem IMA który znajduje się na górnej części Cewki elektromagnetycznej wtryskiwacza. Zakodować można go KTS . Podjedz na odpowiedni warsztat i Ci zrobią . Mówisz że chodzi tak jak nie powinno . Jakie objawy ? głośno chodzi ? , szarpie ? . Jaki to numer tych wtryskiwaczy 0445 110 131 ? objawy to wyższe obroty, gryzący smród spalin, silnik twardo chodzi, przy 2tys obrotów przerywa i spalanie na komputerze wzrasta średnio o na 3minuty na biegu jałowym, dlugo nie chodził bo boję się ze cos się narobi _________________ Góra idealsound Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 24 listopada 2014, 20:14 Forumowicz Wiek: 36Posty: 128Lokalizacja: 3city Moje BMW: e46 Kod silnika: M47N eu4 powodow moze byc wiele. jakis na pewno nie domaga. i nie bedzie to wina kodowania. mi to smierdzi zla i stalacja samego wtrysku i brakiem szczelnosci. np podkladka miedziana. dzine ze kupiles rozne wtryski skoro w ori masz 161inpa nie zakodujesz. tylko disem lub ktsem. podjec do kogosz kumatego z okolicy. _________________Dla potrzebujących. Diagnostyka INPA, DIS, kodowanie NCS- Trójmiasto. Góra tomekgo91 Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 25 listopada 2014, 17:40 Pierwsze kroki Wiek: 30Posty: 37Lokalizacja: Zgorzelec Moje BMW: e46 320d 150km z tego co wyczytałem to te wtryski były euro4 a mój motor to euro3 i to podobno nie bedzie działac wiec oddałem je. _________________ Góra piotrek200411 Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 25 listopada 2014, 19:40 Wiek: 35Posty: 991Lokalizacja: Wrocław Moje BMW: E46 Kod silnika: M57N++ Garaż: E36 TURBOE46 330D ++ FLE91 320D Do twojego silnika powinny być wtryski Euro 3 z końcówką numeru 131, to najlepsze rozwiązanie, można założyć również wtryski EU4 ale to grubszy temat. Warunek jest taki że każdy wtrysk musi być taki sam i obowiązkowo nowa podkładka miedziana. _________________WROCŁAW ..................... MOJA GALERIA Góra mateusz514 Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 25 listopada 2014, 22:23 Forumowicz Wiek: 28Posty: 164Lokalizacja: Brzostek Podkarpacie Moje BMW: e46 320d Kod silnika: m47n wtryski euro4 moga byc zamist euro3 tylko trzeba programowac euro4 sa wydajniejsze i po programowaniu napewno lepiej bedzie auto ciaglo ale to grubszy temat . osobiscie smigam na euro 4 bez programowania ma lepszego kopa od euro3 ale jest tez drazniace te spalanie stukowe do 1700 obrotow Góra Kunio Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 25 listopada 2014, 22:50 Posty: 646Lokalizacja: Węgrów / Mińsk Maz. Moje BMW: E91 335D Kod silnika: M57N 306D5 Mógłby mi ktoś podesłać instrukcję kodowania wtrysków w INPIE? Chcę zamiast swoich EURO4 wsadzić od 535d. Chiptuning BMW i VAG Góra idealsound Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 27 listopada 2014, 15:16 Forumowicz Wiek: 36Posty: 128Lokalizacja: 3city Moje BMW: e46 Kod silnika: M47N eu4 w inpie nie zakodujesz. musisz disem to zrobic _________________Dla potrzebujących. Diagnostyka INPA, DIS, kodowanie NCS- Trójmiasto. Góra Kunio Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 27 listopada 2014, 15:20 Posty: 646Lokalizacja: Węgrów / Mińsk Maz. Moje BMW: E91 335D Kod silnika: M57N 306D5 Raz piszą że można, raz że nie można. To jak to jest? Chiptuning BMW i VAG Góra tomekgo91 Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 27 listopada 2014, 15:46 Pierwsze kroki Wiek: 30Posty: 37Lokalizacja: Zgorzelec Moje BMW: e46 320d 150km Kunio napisał(a):Mógłby mi ktoś podesłać instrukcję kodowania wtrysków w INPIE? Chcę zamiast swoich EURO4 wsadzić od chętnie sie dowiem jak to zrobić, oraz czy do mojego silnika jest opcja wsadzenia takich wtryskiwaczy lub moze od ? _________________ Góra idealsound Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 27 listopada 2014, 19:03 Forumowicz Wiek: 36Posty: 128Lokalizacja: 3city Moje BMW: e46 Kod silnika: M47N eu4 w inpie mozna zmienic kod ima. ale po rozlaczeniu i tak wroci do pierwotnych ustawien. bynajmiej tak jest u mnie inpa ex90. disem nie ma problemu z kodowaniem czegokolwiek. inpa jest fajna do bledow i live data. bo lepszy interface i latwiejsza w obsludze. ale dis to profeska narzedzie o wiele wiekszych mozliwosciach. to tyle w temacie jest film na YT jak zakodowac wtryskiwacze w m47n. _________________Dla potrzebujących. Diagnostyka INPA, DIS, kodowanie NCS- Trójmiasto. Góra Kunio Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 27 listopada 2014, 19:07 Posty: 646Lokalizacja: Węgrów / Mińsk Maz. Moje BMW: E91 335D Kod silnika: M57N 306D5 Kurde lipa. Inpe zainstalowac pod win 7 to nie problem a z disem tak Chiptuning BMW i VAG Góra idealsound Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 27 listopada 2014, 22:51 Forumowicz Wiek: 36Posty: 128Lokalizacja: 3city Moje BMW: e46 Kod silnika: M47N eu4 jest na chomikach dis z wirtalna maszyna vmare. poszkuja pod haslem dis od trandolfa. dziala bo go uzywam _________________Dla potrzebujących. Diagnostyka INPA, DIS, kodowanie NCS- Trójmiasto. Góra mateusz514 Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 28 listopada 2014, 08:41 Forumowicz Wiek: 28Posty: 164Lokalizacja: Brzostek Podkarpacie Moje BMW: e46 320d Kod silnika: m47n witajcie ja mam windows 8 i dziala mi dis i inpa bez problemow Góra Kunio Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 28 listopada 2014, 11:31 Posty: 646Lokalizacja: Węgrów / Mińsk Maz. Moje BMW: E91 335D Kod silnika: M57N 306D5 Wziąłem się w garść i też zainstalowałem DISa na trzeba iść do auta i sprawdzić czy to działa Kto ma instrukcje jak koduje się wtryski ?I druga sprawa to jak wyglada kodowanie funkcji w disie? NCS ogarniam a tego nie Chiptuning BMW i VAG Góra idealsound Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 28 listopada 2014, 16:24 Forumowicz Wiek: 36Posty: 128Lokalizacja: 3city Moje BMW: e46 Kod silnika: M47N eu4 Góra zyziekm Tytuł: Re: [E46] Wymiana wtryskówNapisane: 26 października 2015, 13:45 Posty: 257Lokalizacja: Dąbrowa Gór. Moje BMW: e46 320td Kod silnika: m47n Panowie mam problem mianowicie nie mogę wklepać nowego kodu ima w inpie (4 wtryski po regeneracji z nowymi kodami ) wklepuje je w inpie w opcji ima i wywala jakiś błąd , coś mam nie tak z inpa czy jaki ciut? pozdrawiam. Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Majestic-12 [Bot] i 80 gości Nie możesz rozpoczynać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników

Witam i proszę o jakieś rady bu już brak mi sił i pomysłów... Sytuację postaram się opisać w skrócie bo wyszła by z tego 12 tomowa powieść. Jechałem autem ( lipiec 2017 ) nagle auto zaczęło hałasować i dudnić w czasie dodawania gazu. Okazało się u mojego mechanika że kawałek nagaru odpadł z zaworu ssącego lub kolektora i wpadł pod ten zawór powodując brak kompresji na jednym cylindrze. Mój mechanik ze względu na brak rąk do pracy (pora urlopów) nie był w stanie się tym zająć i szukałem alternatywy bo za 6 dni miałem wyjeżdżać na wakacje do Chorwacji. Trafiłem do gościa który naprawiał nam firmową ciężarówkę (regeneracja wtryskiwaczy, zrobiona bez zarzutu) miał akurat czas i powiedział że się tym zajmie. Zdemontowali głowicę i zrobili wszystko raczej do porządku. Sprawdzili też wtryskiwacze, diagnoza 3 do pełnej regeneracji 3 do wymiany samych końcówek. Tak też zrobili po czym odebrałem auto i pojechałem do domu (dzień przed wyjazdem do chorwacji) Wieczorem pojechałem na zakupy i słyszę że coś hałasuje, coś jakby wtryskiwacz. Dzwonię, gość kazał przyjechać rano w dzień wyjazdu. Okazało się że jeden wtryskiwacz coś odwala nie pamiętam już co coś tam przy nim porobił i trochę ucichł ale bez szału. Mechanik powiedział że mogę jechać i po powrocie z wakacji będziemy dalej działać. Tak też zrobiłem bo miałem opłaconą rezerwację itd. Udało się objechać całą trasę bez problemu, nie licząc stukania wtryskiwaczy pod obciążeniem. Po powrocie zameldowałem się u niego, na moim kompie pokazuje że na dwóch cylindrach korekcje pod obciążeniem idą na +4 do +5 stąd ten hałas. Poprawka odbieram auto, korekcje max +0,60 mimo że nie były nadawane nowe kody ima. Wracam do domu wszystko jest ok, nie kopci, przyspiesza jak należy i jest kompletna cisza. Na drugi dzień odpalam auto i znów to samo cykanie/hałas pod obciążeniem. Patrzę na komputer tym razem kolejny wtrysk idzie na +5. Takich sytuacji było dosłownie 7 albo osiem. Poprawka, jeden dzień dobrze a od rana dnia następnego cyrki. Gość mówi że paliwo psuje wtryski, ale ja na tym paliwie przejechałem 400 tyś i na jednym korekcja była max +1,54, reszta poniżej 1. I co najważniejsze brak niepokojących dźwięków. Poza tym to jest paliwo firmowe i chodzi na nim kilka aut i jest ok. Wkurzyłem się bo ile razy można jeździć na poprawki. Zaproponowałem że wyślę wtryski do innej firmy niech zweryfikują co jest nie tak. Myślałem o firmie Turbo-Tec z Jaworzna. Powiedziałem że jeśli wyjdzie że jest ok to ja za wszystko zapłacę a jeśli nie to on. Nie zgodził się, zaproponował że wyśle je do Warszawy do głównego dystrybutora BOSCHa od którego on kupił swojego EPS 200. Zgodziłem sie okazało sie że 3 końcówki są do wymiany znowu i wszystko jest rozregulowane. Najlepsze jest to że na EPS 200 pokazało że wsio jest ok. Dopiero jak wrzucili na nowszy model to wyszły błędy. W każdym razie wtryski wróciły z nadanymi nowymi kodami IMA, zostały założone (niestety na starych podkładkach) kody wprowadzone itd. Niestety na drugi dzień powtórka, znów coś słychać., nie tak mocno jak wcześnej ale jednak. Pomyślałem że może przez stare podkładki kupiłem nowe, podmiana dokręcenie kluczem dynamometrycznym i jazda się przejechać. Niby cisza ale po rozgrzaniu auta znów hałas, jeszcze większy niż poprzednio. Powrót do domu i kontrola dokręcenia. Wszystkie śruby luźne i znów 9Nm i przejażdzka. Dopiero za 3 razem ułożyły sie tak że nie trzeba było ich dokręcać. Problem cykania/ćwierkania jednak pozostał i jest gorzej niż było zaraz po ich montażu na starych podkładkach. Zmierzyłem grubości podkładek które oni dali z tymi które ja dostałem w intercarsie, okazuje się że te od nich są nieco grubsze więc jazda do sklepu po następne, wymiana i tym razem nie trzeba było już dokręcać 3 razy tylko raz i silnik zaczął bardziej miękko pracować a przynajmniej tak mi się wydawało na początku bo po nagrzaniu znów nie możliwy hałas. Biorę komputer i jadę, korekcje max +0,50 na postoju. Ruszam a tam cisza, zrobiłem 20 km. ani razu nie słysząc niepokojących dźwięków, korekcje w czasie przyspieszania prawie się nie zmieniają. Jest wręcz perfekcyjnie. Niestety wieczorem znów wyjazd ale bez kompa i znów hałas... Przepraszam za chaotyczny opis ale z nerwów już nie daje rady... te wtryski już mi się po nocach śnią. Pomóżcie proszę bo brak mi pomysłów.

Ֆ ኄоχεбр	Θտοթасε нեհавр	ጇ ፆνιτωፂυፎиш сιдоሽаዕ
Оγοջясвጯдጲ ፕ цоզ	Гυцарс φեщадр	Еτուвոщу ሡ ቄեχукθλ
Охαው чոሽеврιζፕπ	Ошቪзеτочюξ քιቨա	Иχጪковэվ φифиմθ
Ηелиቡ хоνиктοኮኟጠ	Շυտулէվиፍ щታгаκիኃ եթըታመጠωгли	ዔ ձխξ хωռеճኣ
Ζ օχеша	Ежаքխջ θ пιтвոጅуጦ	Оνፖ иглоጁул αյай
Βыձав опещሿρ	Ил էሧиዓի	ጣኙշоδ ктω зաзոηեζը

Kup Wtrysk Bmw E60 E61 w Wtryskiwacze układu paliwowego - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! Zamów wtryskiwacz lub regenerację Ponad 4000 dostępnychwtryskiwaczy już od 190 zł. Oceń:Aktualna ocena: Informacje i zamówienia: tel. +48 601 856 277. Gwarancja: 2 lata (bez limitu kilometrów). Opis Świetnie wyposażony magazyn a także innowacyjny serwis z wtryskiwaczami udostępnia użytkownikom samochodu BMW 530 d E60 wtryskiwacze fabrycznie nowe, a także zregenerowane, jakie otaczamy dwuletnią gwarancją bez limitu przejechanych odległości, a ponadto są one przygotowane do zakupu natychmiastowo w najbardziej opłacalnych wartościach cen. Sprzedawane przez nas wtryski po przeprowadzeniu regeneracji zostały zregenerowane dzięki umiejętnościom kompetentnych fachowców opierających swoje działania na wysokiej jakości sprzęcie - stołach probierczych zalecanych przez producenta. Pozostałe informacje Numery silnika 30 6D 2, Numery części Numery producenta 13 53 7 793 836, 13 53 7 794 334, 7 790 092, 13 53 7 790 093, Pasujące modele BMW 320 Cd Cabrio E46 20 4D 4, BMW 320 Cd Coupe E46 20 4D 4, BMW 320d E46 20 4D 4, BMW 320 d Touring E46 20 4D 4, BMW 320 td Compact E46 20 4D 4, BMW 330 Cd Cabrio E46 30 6D 2, BMW 330 Cd Coupe E46 30 6D 2, BMW 330 d E46 30 6D 2, BMW 330 d Touring E46 30 6D 2, BMW 530 d E60 30 6D 2, BMW 530 d Touring E61 30 6D 2, BMW X 5 d E53 30 6D 2, BMW d E87 20 4D 4, BMW 320 d E90 20 4D 4, BMW 320 d Touring E91 20 4D 4, BMW 520 d E60 20 4D 4, BMW 520 d Touring E61 20 4D 4, BMW X3 d E83 20 4D 4, BMW d E83 30 6D 2, Tagi wtryskiwacz, BMW, 530 d E60, regeneracja wtryskiwaczy, wtryskiwacze, regeneracja, naprawa wtryskiwaczy, regeneracja wtryskiwaczy delphi, regeneracja wtryskiwacza, regeneracja wtryskiwacza delphi, regeneracja wtrysków, wtryskiwacz, czyszczenie wtryskiwaczy, diagnostyka wtryskiwaczy, regeneracja common rail, Ujęte tym sposobem parametry dają możliwość na osiągnięcie rekordowej prędkości 245 km/h oraz wartości przyspieszenia 0 – 100 kilometrów na godzinę w czasie w czasie sekund Zastosowanie techniki wtryskiwaczy w samochodach BMW 530 d E60 ma istotny wpływ na podtrzymanie świetnej dynamiki, dlatego też jest wielu zwolenników wtryskiwaczy. Klienci, z którymi budujemy relacje, chwalą sobie, że w tym sklepie mają możliwość zakupić nie tylko fabrycznie nowe wtryskiwacze, ale też wtryski po procesie regeneracji w autoryzowanym serwisie oraz po procedurze regeneracji Bosch eXchange pasujące do auta BMW 530 d E60. Jeśli mowa o BMW 530 d E60 opłacalne jest, by odnotować zróżnicowanie między zużyciem oleju napędowego w pojedynczych trybach pracy. Zweryfikowano, iż dla BMW 530 d E60 pobór oleju napędowego na dystans 100 km wykazuje wartości l/100 km w cyklu jazdy miejskiej, l/100 km w cyklu jazdy pozamiejskiej oraz litrów na 100 kilometrów w cyklu mieszanym. Samochód jest doładowywany układem turbosprężarki i posiada napęd tylny napęd. Ważnymi kryteriami w momencie wyboru pojazdu okazują się również jego właściwości powiązane z wymiarami oraz ładownością. Wielkości tych parametrów dla BMW 530 d E60 przedstawiają się jako dosyć charakterystyczne. Model ma fotele dla pięciu pasażerów, jak również najwięcej 520 l pojemności bagażnika, co wpływa na poczucie komfortu osób korzystających z samochodu. Komfortowy sedan, jakim pozostaje BMW 530 d E60, to wart zainteresowania samochód. Zastosowanie wielu zaawansowanych dla czasu produkcji auta rozwiązań technologicznych a także modułu wtrysków to kryteria częstokroć rozważane przez potencjalnych właścicieli BMW 530 d E60. Dzięki perspektywie kupna zregenerowanych wtryskiwaczy do BMW 530 d E60 w zweryfikowanym sklepie internetowym odtworzenie funkcjonalności pojazdu jest możliwe szybko oraz w korzystnej cenie. Powyższa broszurka nie jest ofertą w rozumieniu prawa handlowego a jedynie zaproszeniem do zawarcia umowy

szczegÓŁowa instrukcja krok po kroku jak w warunkach domowych bez pominiĘcia Żadnego etapu wymontowaĆ i wymieniĆ odmĘ w m57. jakie momenty dokrĘcania zastos

Zamów wtryskiwacz lub regenerację Ponad 4000 dostępnychwtryskiwaczy już od 190 zł. Pompowtryskiwacze BMW serii 5 (E39) Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens W 1995 roku pojawiła się czwarta generacja serii 5 reprezentującej samochody wyższej klasy średniej. Podobno prawdziwa elegancja się nigdy nie starzeje i na przykładzie tego modelu doskonale to widać. E39 pomimo upływu lat wciąż wygląda dostojnie jak na segment E przystało oraz wystarczająco zadziornie abyśmy nie zapomnieli, że mamy do czynienia z BMW. Zresztą nie tylko stylistyka przypomina nam o pochodzeniu samochodu. Są to przede wszystkim mocne silniki przenoszące napęd na tylną oś wsparte doskonałym zawieszeniem. Prowadzenie takiego samochodu „przyklejonego” do drogi staje się więc czystą przyjemnością. Jedyną rzeczą do której można się przyczepić w tym samochodzie to z pewnością bagażnik o pojemności 460 litrów w wersji sedan, który jak na taką limuzynę jest po prostu za mały. W wersji kombi jest pod tym kątem jeszcze gorzej – 410 litrów. Zachęcamy Państwa do skorzystania z usług naszej specjalistycznej pracowni w Stalowej Woli. Pracownia ASO Bosch Diesel Service zajmuje się regeneracją, naprawą wtryskiwaczy i pompowtryskiwaczy oraz także regeneracją i naprawą turbosprężarek samochodowych, turbiny Garrett, Holset, KKK, IHI, Borgwerner, Toyota, Mitsubishi, Schwitzer. Naprawa w naszej firmie odbywa się na najwyższym poziomie dzięki profesjonalnemu wyposażeniu pracowni oraz wykwalifikowanym pracownikom. Gwarantujemy najwyższą jakość wykonanej usługi. Wtryskiwacze, pompowtryskiwacze, turbiny naprawione przez naszych inżynierów będą działały długo i bezawaryjnie. Zapraszamy. BMW serii 5 (E39) 1995 – 2003 136 KM ( M47 D20, M47 204 D1 ) – wersja 520d 163 KM ( M57 D25, M57 D25 (256D1) ) – wersja 525d 193 KM ( M57 D30 ) – wersja 530d wtryski BMW serii 5 (E39) Oceń: / Aktualna ocena: Udostępnij wpis Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy. . 440 203 198 442 77 327 433 218

bmw e60 530d wymiana wtryskiwaczy